به گزارش وبسایت قیمت مصالح، معاون وزیر راه و شهرسازی به عنوان یکی از راهکارهای رسیدن به حجم بار مناسب ریلی، متناسب شدن قیمت سوخت اشاره کرد و تصریح کرد که با نرخهای فعلی سوخت عملاً صاحبان کالا گرایشی به حمل و نقل ریلی پیدا نمیکنند.
وی همچنین اشاره کرد که یکی از روشهای افزایش بار ریلی، وضع عوارض برای بارهای ریلپسند است. ذاکری به افزایش نرخ عوارض حمل و نقل بار جادهای در سال گذشته اشاره کرد و گفت که با توجه به شیوه نگارش متن قانون، سهم خوبی از ما به التفاوت ۶ درصدی نصیب راه آهن نشد.
برگزاری نشستهای مختلف برای توسعه خطوط فرعی و راهاندازی قطار کامل را یکی از مواردی دانست که از سوی شرکت راه آهن دنبال میشود. او تاکید کرد که هر کجا که بار ریل پسند موجود باشد، به توسعه خطوط فرعی و همچنین راهاندازی قطار کامل خواهیم پرداخت تا اختیار قطار و حمل و نقل را به خود شرکتها بسپاریم.
در پاسخ به پرسشی درخصوص پرداختیها از محل ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید، ذاکری اظهار داشت که با توجه به جلسه خوبی که در کمیسیون عمران تشکیل شد و همچنین اعلام وزیر نفت، قراردادها در این زمینه برای دریافت سههزار میلیارد تومان دیگر مبادله شد.
او همچنین گفت که تاکنون حدود ۶۸۰ میلیارد تومان پرداختی از این محل به شرکتهای سرمایهگذار در حوزه واگن باری پرداخت شده است. ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید، پرداخت مشوقهای صرفهجویی سوخت به سرمایهگذاران ریلی را هدفگذاری کرده است.
ذاکری همچنین با اشاره به تشکیل ستاد قطارهای نوروزی و برگزاری نخستین جلسه آن در هفته آینده، اظهار داشت که در خصوص نرخ بلیت قطارهای نوروزی تاکنون تصمیم گرفته نشده است. وی پیش بینی کرد که امسال بین ۵ تا ۶ درصد مسافران بیشتری از قطار نسبت به سال گذشته برای انجام سفرهای نوروزی استفاده کنند.
